中國液態陽光產學研聯盟籌備大會在江蘇召開
2018-10-26 13:25:42
摘要：十月江蘇，捷報頻傳，2018年10月26日，舉世矚目的由中國汽車工業協會舉辦的“甲醇汽車、專用零部件及推廣應用裝備展”在蘇州昆山會展中心盛大開幕。
大會現場
能源新聞網訊 十月江蘇，捷報頻傳，2018年10月26日，舉世矚目的由中國汽車工業協會舉辦的“甲醇汽車、專用零部件及推廣應用裝備展”在蘇州昆山會展中心盛大開幕，本次展會為汽車領域專業展，最大的亮點是：大會有近兩百個汽車行業高精尖企業參加，而他們來訪的另一個重要目的就是參加中國液態陽光產學研聯盟的發起會議，此消息轟動了整個汽車能源界。
蘇州高邁新能源有限公司董事長王建明
會議主辦方為蘇州高邁新能源有限公司，董事長王建明在會上做關于＂水氫碳收回醇封閉循環金三角＂技術路線的主題演講和成立中國液態陽光產學研聯盟的倡議，贏得會場所有人一致掌聲與喝彩！
中科院大連化物所的韓滌非院長
會上，中科院大連化物所的韓滌非院長做了關于＂液態陽光驅動能源革命＂、世界甲醇協會戰略的研究專家連波研究員做了＂中國車載氫燃料電池動力系統的優勢＂、深圳廣弘控股有限公司的黃振宇做了＂液態陽光產業鏈的資本價值＂、廣東合即得能源科技的黃平以＂車載用甲醇重整制氫燃料電池動力系統的研究與應用＂等等嘉賓分別做了講話，各企業和專家從各個專業共同發聲，成立中國液態產學業聯盟的必要性以及對未來發展充滿信心和力量。
蘇州高邁現場展出的新能源卡車
近年來，由于能源危機和環境危機的加劇，新能源汽車成了一個新的風口，市場聲音褒貶不一。一方面是中國新能源汽車銷量今年預計將達百萬級，再創歷史新高。另一方面則是隨著新能源的發展期問題逐漸暴露，特別是關于洗能源汽車的動力取向出現分野——新能源汽車的未來，到底是純鋰電（EV），還是氫燃料汽車（FVC）？
中國液態陽光產學研聯盟的答案是都不是，聯盟認為，純鋰電（EV）汽車囿于“充電時間長，續航里程短，充電樁布局難”等問題無法深入推廣，另外還有電池二次污染的利劍懸在未來，而以豐田、現代為主力推的氫燃料電池路線（FCV）又有氫氣的“制、儲、運、加”及基礎設施建設困難等難題。聯盟給出了一套全新的有效解決方案——“水氫碳收回醇封閉循環金三角”正是全面克服以上這問題的一條新能源汽車，全新、完整、可持續、可循環的技術路線。
蘇州高邁現場展出的新能源汽車
據悉，該聯盟由“蘇州高邁新能源有限公司”牽頭，由“中科院大連化物所”、“廣東合即得新能源有限公司”、“深圳廣弘控股有限公司”等發起。蘇州高邁董事長王建明先生是中國玉柴機器的創始人，人稱內燃機大王，從業內燃機事業已四十余載，在石油時代為推動中國的內燃機動力事業立于世界強國之林奉獻近一生的時間，如今年屆古稀他又敏銳地洞察到世界能源結構轉型的趨勢，壯士斷腕般毅然決然放棄自己原來駕輕就熟的內燃機方向，在氫燃料汽車領域重新出發。
水氫發電機發電演示現場
金秋送爽，丹桂飄香，王建明在演講中闡述，工業革命以來，化石能源和內燃機一直是能源和動力領域的主角，它給人類帶來巨大經濟發展的同時，也打開了資源枯竭、環境污染特別是溫室效應的魔盒。而今天聯盟倡導的“水氫碳收回醇封閉循環金三角”技術路線，正是通過他多年反思，反復探索，全球調研得出的思路，即以甲醇燃料電池路線替代內燃機，先在車上將甲醇裂解產生的二氧化碳進行車載回收，然后通過清潔能源電力電解制氫，最后和這些二氧化碳合成為甲醇，形成一個封閉的循環。這條技術路線將通過成立聯盟對全球優勢資源進行進一步全面整合，在技術上攻堅克難，很快將為行業、為國家探索一條新能源的示范道路。
會議現場
中國在2015年和全球190多個國家和組織簽訂了共同應對溫室效應的《巴黎協定》，國家主席習近平同志在會上指出，國際社會日益成為一個你中有我、我中有你的“命運共同體”，面對世界經濟的復雜形勢和全球性問題，任何國家和個人都不能獨善其身。同時，中國正在大力推進生態文明建設，推動綠色循環低碳發展。中國把應對氣候變化融入國家經濟社會發展中長期規劃，堅持減緩和適應氣候變化并重。而今天蘇州高邁王建明一再重申，聯盟的愿景目標就是＂十年減碳十億噸，阻滯地球再溫＂，這個目標正是用實際行動踐行了習主席生態文明建設的理念，為國家戰略付諸中國優秀企業家對國家、對社會真正的擔當與責任。（能源新聞網）
